2021年12月09日

为了应对气候变化,电气化需要紧凑的城市来实现全面的影响

研究 很明显:如果不积极应对全球气温上升, 在未来的几十年里,将会有灾难性的全球后果.

为了减少气候排放来满足一个 1.5°C 变暖的场景, 城市需要专注于增加城市密度, 公共交通, 骑自行车, 和步行, 同时鼓励使用电动汽车.

今年, 报告 是否表明,为了防止气温上升超过1.5摄氏度,温室气体排放就必须大幅下降. 运输部门是温室气体排放增长最快的部门,必须彻底改变这一部门,以充分应对气候变化.

在11月的格拉斯哥气候会谈上, 电动汽车被视为一种潜在的气候解决方案. 多边协定该协议由公共和私营部门机构签署,承诺到2040年,在全球范围内,到2035年,在“主要市场”实现新车和面包车100%零排放的销售.此外,15个国家还同意签署一项协议 独立的承诺 到2040年,新卡车和公共汽车的销售实现100%零排放. 虽然电气化是重要的一步,但仅靠它不足以解决气候危机.

没有运输部门的发展,其他应对气候变化的努力都将是徒劳的. 对于城市交通部门来说,将全球变暖控制在1以下的唯一方法.5摄氏度是为了重新设计适合步行的城市, 骑自行车, 和公共交通,同时也投资于电动汽车. 交通发展政策研究所(ITDP)和加州大学发布了一项新研究, 戴维斯的报告, “紧凑的城市场景——电气化.”

数据很清楚:电气化不足以实现保护地球资源所需的紧急改变. 在高密度、以交通为导向的城市,有机会改变路线.

电气化经常被吹捧为一种银弹:一个简单的解决方案,将减轻全球许多车主的温室气体负担. 但事实并非如此. 大规模的汽车电气化只能降低所需排放的一部分. 然而, 通过电气化和密集化, 适合步行的三大城市, 地球将能够将温室气体排放量降至所需水平. 采取双管齐下的方法, 城市客运的温室气体排放可减少590亿吨CO2情商在2050年.

在智利的圣地亚哥,一辆电动巴士排放的温室气体和污染比其他车型更少.

2015年,城市客运约占全球人类温室气体排放总量的10%, 但随着新兴经济体的私家车变得更容易购买,碳排放一直在稳步增加. 实现《500彩票网站》的目标,并将升温控制在1摄氏度以下.5摄氏度以避免灾难性的气候变化, 城市客运累积二氧化碳当量排放量 必须下降约 与目前的趋势相比,未来30年将达到540亿吨.

紧凑型城市是指适合步行和骑自行车导航的城市. 把人们从对汽车的依赖中解放出来, 紧凑的城市为居民和游客提供了一个安全探索和移动的人类规模的位置.

紧凑的城市不仅有利于环境, 但它们以一种更公平的方式提供了移动.  发展中国家的许多家庭,包括 在美国, 有时花费超过四分之一, 或者可能是三分之一, 他们的收入中只有运输费用. 这种财政负担阻碍了人们获得经济流动性,并可能使他们陷入贫困的循环. 有更多的密度, 城市变得更适合步行, 允许人们步行或乘坐公共交通工具前往目的地. 密度可以建立公平.

当城市为人类而建时,它们就变得适于步行和导航. 这里展示的是乌克兰的利沃夫.

改变城市交通

紧凑城市的推广, 还有对电气化的投资, 气候正义的关键是什么. 围绕步行建造城市, 骑自行车, 公共交通可以大大减少私家车出行的需求, 哪一个将降低汽车的基础设施需求——汽车行业排放的一个重要驱动因素. 然而, 这是两个政策的结合——紧凑的城市和电气化, 这种改变是可能的.

它只是在两个政策的结合——紧凑的城市和电气化, 这种改变是可能的.

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